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Restricciones de circulación ¿cuanto me cuestan?

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La salud es lo primero” y “es una medida ideológica, muchos necesitamos el coche”, han sido las dos opiniones más oídas entre los madrileños durante los días de restricciones de circulación sobre todo cuando nos hemos enfrentado por primera vez a la prohibición de que circulen la mitad de los vehículos por la alta contaminación. Pero cuanto cuesta “no coger el coche” para ir a trabajar, como en todo hay opiniones para todos los gustos pero la realidad es que cuesta mucho mas barato viajar en transporte público.

Restricciones por contaminación, atascos, peajes, aparcamientos… cada día moverse en coche por las grandes ciudades ofrece numerosos problemas a los conductores. Moverse sin coche es una alternativa cada vez más común, y es que al ahorro en lo que a contaminación se refiere, se une el ahorro económico que supone moverse en transporte público, lo que puede llegar a suponer hasta 2.000 euros. Sin embargo, para que esta alternativa se convierta en una realidad, es importante mejorar infraestructuras de transporte público, flota de vehículos eléctricos, y otra serie de medidas que ayudarán a descongestionar las calles de las grandes ciudades.

El coste que tiene un coche en concepto de mantenimiento oscila en torno a los 3.000 euros anuales, incluyendo seguro, taller, combustible…

además, si el usuario vive en una gran ciudad como Madrid o Barcelona, una plaza de garaje incrementará este presupuesto, suponiendo unos 1.100 euros más de media al año. Para evitar todo esto, el usuario puede decantarse por un paquete de movilidad sostenible que incluyera transporte público ilimitado, coche de alquiler o compartido, e incluso una bicicleta pública. Con esto, el coste podría ascender a menos de 2.000 euros al año (unos 1.140 euros), lo que supone prácticamente 2.000 euros menos que el mantenimiento de un coche.

Si al coste que tiene el vehículo privado unimos su escasa rentabilidad (está parado el 95% del tiempo), nos encontramos con un escenario en el que el transporte público es mucho más económico, por eso, apostar por un Servicio de Movilidad como tal, como ya sucede en países del norte de Europa parece la mejor alternativa para conseguir ciudades más sostenibles. A través de aplicaciones destinadas a este fin se consigue un ecosistema cooperativo e interconectado que ofrece servicios acordes a las necesidades de los clientes.”

Fuente:www.motormapfre.es

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